歐盟計劃自7月4日起對中國製造的電動汽車加徵最高38%的懲罰性關稅，這是為了應對中國對電動汽車業的補貼政策，同時也是為了保護歐洲的汽車製造業。此外，所有從中國進口的汽車還需支付10%的正常進口關稅，使得總稅率達到48.1%。比亞迪預計將面臨17-20%的額外懲罰性關稅，而特斯拉則因其在上海生產並向歐洲出口汽車，也將受到影響。
歐盟委員會副主席表示，目前正在與中國進行談判，如果未能在7月4日前達成共識，將暫時實施這些關稅。歐盟27個成員國的貿易部長將在11月2日前對此進行投票。德國等一些國家反對此舉，擔心可能引發貿易戰，而法國和西班牙則主張應保護本國的汽車製造業。
中國外交部迅速回應，指責歐盟違反市場經濟原則和國際貿易規則，並警告可能在其他經濟領域採取反制措施。中國汽車製造商則表明，將繼續在歐洲市場銷售產品。
基爾世界經濟研究所估計，今年中國向歐洲出口的電動汽車約50萬輛。如果實施懲罰性關稅，這一數字可能減少四分之一至37.5萬輛。這一缺口可通過歐洲製造商擴大在本土市場的銷售來彌補，但供應減少可能會推高汽車價格。
這一議題預計將在即將舉行的G7峰會上進行討論。
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